Κάνει καλή δουλειά όμως θα πρέπει πρώτα να φορτιστεί και μετά να μπει στο αυτοκίνητο. Όταν το συνέδεσα αφόρτιστο στην μπαταρία του αυτοκινήτου, έλιωσε η ασφάλεια των 100 αμπέρ. Αφού την αντικατέστησα, το φόρτισα με έναν απλό φορτιστή των 12 volt και ένα αμπέρ όπως δείχνω παρακάτω στην εικόνα και μετά μπόρεσα να το συνδέσω με ασφάλεια στην μπαταρία.

Κάνει καλή δουλειά όμως θα πρέπει πρώτα να φορτιστεί και μετά να μπει στο αυτοκίνητο. Όταν το συνέδεσα αφόρτιστο στην μπαταρία του αυτοκινήτου, έλιωσε η ασφάλεια των 100 αμπέρ. Αφού την αντικατέστησα, το φόρτισα με έναν απλό φορτιστή των 12 volt και ένα αμπέρ όπως δείχνω παρακάτω στην εικόνα και μετά μπόρεσα να το συνδέσω με ασφάλεια στην μπαταρία.

Κάνει καλή δουλειά όμως θα πρέπει πρώτα να φορτιστεί και μετά να μπει στο αυτοκίνητο. Όταν το συνέδεσα αφόρτιστο στην μπαταρία του αυτοκινήτου, έλιωσε η ασφάλεια των 100 αμπέρ. Αφού την αντικατέστησα, το φόρτισα με έναν απλό φορτιστή των 12 volt και ένα αμπέρ όπως δείχνω παρακάτω στην εικόνα και μετά μπόρεσα να το συνδέσω με ασφάλεια στην μπαταρία.

supr

supr

supr

Зарядил супер конденсатор при помощи лабораторного блока питания до 12,5 В с ограничением тока 2 А. Зимой не ездил. После зимы АКБ не заряжал. Это не правильно, но так вышло. 12,5 В это реальное напряжение аккумулятора на момент установки супер конденсатора. Перед установкой на машину клеммы конденсатора изолировал. Сам конденсатор установил под козырёк со стороны лобового стекла сначала на двухсторонний скотч, а, затем дополнительно односторонним алюминиевым скотчем - там зверская клепающая поверхность. Что подключать "+" или "-" сначала, полагаю, значения не имеет. Главное аккуратность. Проверить полярность перед подключением. "+" на конденсаторе имеет красную термоусадку на клемме и предохранитель. Сначала следует подготовиться, т.е. открутить гайку на клемме аккумулятора, и только потом снять изоляцию с клеммы конденсатора, надеть её на болт и закрепить гайкой. От суперконденсатора ожидать чудес не стоит. Без аккумулятора он завести машину не сможет. Его полезность совсем в другом. 1. В городском цикле, когда поездки короткие, а остановки и повторные запуски двигателя частые АКБ на успевает восполнить свои потери. За время коротких поездок конденсатор успевает зарядиться до напряжения генератора (14,2 В), а на остановках отдаёт часть своего запаса. Мелочь, но всё равно на пользу. 2. Главная помощь конденсатора при пуске двигателя, особенно холодного. Здесь основную работу выполняет конденсатор. АКБ защищается от мощных ударных нагрузок. Система зажигания защищается от просадок напряжения до 6 В. В каком-то смысле получаем гибрид. Как повлияет данный симбиоз на долговечность АКБ и суперконденсатора покажет время.

Зарядил супер конденсатор при помощи лабораторного блока питания до 12,5 В с ограничением тока 2 А. Зимой не ездил. После зимы АКБ не заряжал. Это не правильно, но так вышло. 12,5 В это реальное напряжение аккумулятора на момент установки супер конденсатора. Перед установкой на машину клеммы конденсатора изолировал. Сам конденсатор установил под козырёк со стороны лобового стекла сначала на двухсторонний скотч, а, затем дополнительно односторонним алюминиевым скотчем - там зверская клепающая поверхность. Что подключать "+" или "-" сначала, полагаю, значения не имеет. Главное аккуратность. Проверить полярность перед подключением. "+" на конденсаторе имеет красную термоусадку на клемме и предохранитель. Сначала следует подготовиться, т.е. открутить гайку на клемме аккумулятора, и только потом снять изоляцию с клеммы конденсатора, надеть её на болт и закрепить гайкой. От суперконденсатора ожидать чудес не стоит. Без аккумулятора он завести машину не сможет. Его полезность совсем в другом. 1. В городском цикле, когда поездки короткие, а остановки и повторные запуски двигателя частые АКБ на успевает восполнить свои потери. За время коротких поездок конденсатор успевает зарядиться до напряжения генератора (14,2 В), а на остановках отдаёт часть своего запаса. Мелочь, но всё равно на пользу. 2. Главная помощь конденсатора при пуске двигателя, особенно холодного. Здесь основную работу выполняет конденсатор. АКБ защищается от мощных ударных нагрузок. Система зажигания защищается от просадок напряжения до 6 В. В каком-то смысле получаем гибрид. Как повлияет данный симбиоз на долговечность АКБ и суперконденсатора покажет время.

Зарядил супер конденсатор при помощи лабораторного блока питания до 12,5 В с ограничением тока 2 А. Зимой не ездил. После зимы АКБ не заряжал. Это не правильно, но так вышло. 12,5 В это реальное напряжение аккумулятора на момент установки супер конденсатора. Перед установкой на машину клеммы конденсатора изолировал. Сам конденсатор установил под козырёк со стороны лобового стекла сначала на двухсторонний скотч, а, затем дополнительно односторонним алюминиевым скотчем - там зверская клепающая поверхность. Что подключать "+" или "-" сначала, полагаю, значения не имеет. Главное аккуратность. Проверить полярность перед подключением. "+" на конденсаторе имеет красную термоусадку на клемме и предохранитель. Сначала следует подготовиться, т.е. открутить гайку на клемме аккумулятора, и только потом снять изоляцию с клеммы конденсатора, надеть её на болт и закрепить гайкой. От суперконденсатора ожидать чудес не стоит. Без аккумулятора он завести машину не сможет. Его полезность совсем в другом. 1. В городском цикле, когда поездки короткие, а остановки и повторные запуски двигателя частые АКБ на успевает восполнить свои потери. За время коротких поездок конденсатор успевает зарядиться до напряжения генератора (14,2 В), а на остановках отдаёт часть своего запаса. Мелочь, но всё равно на пользу. 2. Главная помощь конденсатора при пуске двигателя, особенно холодного. Здесь основную работу выполняет конденсатор. АКБ защищается от мощных ударных нагрузок. Система зажигания защищается от просадок напряжения до 6 В. В каком-то смысле получаем гибрид. Как повлияет данный симбиоз на долговечность АКБ и суперконденсатора покажет время.

bir süredir almak istiyordum araba için faydalı olacağını düşünüyorum

bir süredir almak istiyordum araba için faydalı olacağını düşünüyorum

bir süredir almak istiyordum araba için faydalı olacağını düşünüyorum

ok

ok

ok

Good 16V 83F Capacitor

Good 16V 83F Capacitor

Good 16V 83F Capacitor

ممتاز جدا انصح بالبائع صادق وامين التوصيل السريع شكرا لكم

ممتاز جدا انصح بالبائع صادق وامين التوصيل السريع شكرا لكم

ممتاز جدا انصح بالبائع صادق وامين التوصيل السريع شكرا لكم

Very pleased with this product. Car seems to start easier and uses less fuel with more power especially under acceleration.

Very pleased with this product. Car seems to start easier and uses less fuel with more power especially under acceleration.

Very pleased with this product. Car seems to start easier and uses less fuel with more power especially under acceleration.